作为能够覆盖国内各大港口的第三方独立检测机构——中科检测船舶压载水实验室，具有开展船舶压载水检测能力，获得了CMA、CNAS及船级社的资质认可。船舶压载水检测超标

　　船舶压载水检测超标后，该如何处理压载水？接下来让中科检测小编为大家介绍。

　　目前船舶压载水处理技术，主要有置换法、机械法和物理法，船舶压载水检测超标

　　排空阀、注入法以及巴西稀释法是船舶压载水常用的三种置换法。置换法普遍存在着置换

　　所需时间较长，不能很好地满足IMO指导原则的要求;船舶的制造成本及运行成本都较高;船舶压载水的置换过程会降低船舶结构的稳定性，并且进行船舶压载水置换时需要较好的海况。因此，置换法应用于压载水管理的技术还需要进一步优化。

　　过滤和旋流分离法是船舶压载水常用的两种机械法。在压载舱入口设置过滤装置，使得进

　　入压载舱的微生物只有极少部分。但是在沿海的海域中存在着大量的浮游生物，使过滤的难度变大。旋流分离法则是通过对压载水加载外力，压载水处于高速流动状态从而产生分离作用，压载水中的固体从其中分离出来。

　　当前加热法、紫外线法、超声波法为主要的物理压载水处理法。加热法是通过加热压载水

　　到一定的温度，通过高温致死细菌。通常压载水温度加热到40"C~50"C能够杀死大部分的细菌生物。但是如果海水中还有更耐高温的生物，还需要提高加热温度才能够达到理想的效果。

　　加热法处理压载水时存在的挑战主要有两点，一是热源的来源，温度不够高杀菌效果不理想。二是高温装置布置会增加船舶制造成本。紫外线能够利用其波长特性有效杀死压载水中的细菌。

　　中科检测是国科控股旗下的第三方检测机构，拥有多家分公司和专业的技术团队，对压载水管理系统原理及检测标准进行深入研究，能够进行现场取样、快速检测以及详细分析等船舶压载水检测工作。