船舶在海上行驶要想保证良好的稳性与浮性就需要通过加载一定量的压载物来实现。而按照作业要求，压载水的压入和排出需要在港口水域或者近海水域进行。而浮游植物、浮游动物、细菌/病原休等低等生物和一此备米，以及生物碎片，颗粒状有机物、生物孢备、不这性砖酸盐等物盾在压载水与沉积物中出现。当压载水排出后会对档期的海洋生态平衡带来破坏，因此需要对船舶压载水进行合理的处理，中科检测作为国科控股旗下第三方检测机构，具有专业技术设备，提供一系列海洋服务，包括船舶压载水检测。

船舶压载水检测处理方法

(一)置换法。目前，公海更换压载水被认为是减少有害生物入侵*、可行的措施。但是此方法存在一定的缺点，如需要时间较长受更换位置等自然因素影响。基于一些受限制因素。更换法只是暂时处理压载水的方法。从长远角度出发。在船上直接致死压载水中的海生物才是处理压载水至好的办法。

深海海水与沿海相比其生物物种较少，同时在其他方面也有着一定的差别，生物很难生存在沿岸地区。压载水置换法要求若是压载水不能在公海更换的话。也需要离岸200海甲。海水詈换体积要至少为3倍压载水。当前压载水在公海更换可以有效的避免生物人侵。但是也存在不足之处，例如更换位置等自然因素是制约其效果的重要因素。因此置换法不能*使用。而在置换中将压载水中的海生物进行致死也是非常可行的。

(二)机械法。采用机械法主要是利用了海洋生物和压载水之间的物理差异，利用机械设备将两者分离。但是在病毒、微生物等处理方面却并没有十分显著的效果。当前旋流分离法和过滤法是机械方法中常用的方法。

(三)物理法。该方法主要是利用超声处理、紫外线光照等物理处理方法进行处理。通过燃烧燃油，气体发生器会产生氛氧化物和气态碳。这些气体和氧气会在通过Ventun脱氧系统时被消除，可以将压载舱的环境调整为低氧状态。压载水物理处理方法中第一步要进行过滤处理，从而避免杂质影响后期水处理系统的运行。同时要注意利用超声波加强清晰过滤器，避免发生堵塞问题。压载水经过过滤后还要利用紫外线杀菌来破坏微生物集体功能和紫外线灯管的污渍。

(四)化学法。化学法主要是利用化学试剂或者化学反应将压载水中的水生生物消灭，比如利用强氧化性物质、消毒剂、化学杀菌剂等。其中常用的是电解法和臭氧法。

电解法主要是利用海水分解次氯酸盐达到水处理的目的，该种方法具有良好的杀菌效果，是值得推广的一项技术。臭氧法主要利用臭氧的强氧化性，通过点解分解为氧气，在分解过程中的氧化能力能够有效消灭压载水中的有害生物。

电解法和臭氧法处理高效，但是这两种方法在应用中具有一定的致癌性，并且臭氧和二氧化氯有着较强的分解性，容易对船舱设备产生腐蚀，所以在压载水处理中应当研发新的技术和化学物质。

(五)生物法。生物法是一种十分环保的方法，通过引入新物种与原浮游生物产生竞争关系来消灭压载水中的有害物种，或者利用改变生物基因的方法避免外来生物的入侵。虽然生物法相对环保，但是当前仍然没有成熟的技术，也不可预测基因技术是否会带来严重的不良后果。为此生物法大多停留在理论研究上。还并没有切实落实。

(六)复合法。复合法是选择多种技术进行合理地搭配使用，充分发挥不同技术的优势，从而提高压载水处理的效果。复合法中至常用的是机械处理、过滤、水力旋流器组合的方式。通过这种方法能够有效地处理掉大颗粒杂物。紫外线、高温、脱氧组合处理办法能够有效去除压载水中的微生物，同时结合使用臭氧处理可以有效将紫外线杀菌的效果提升。采用过氧化氢、臭氧、二氧化氯等杀灭剂也可以有效地清除压载水中的不良物质。但是这些化学方法容易受到温度、 PH值等多方面因素的影响，对设备要求也比较高。

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